商品の詳細
当方3ヶ月程前にab27ゴリラに載せて遊んでいました、gpx125に載せ替えた為不要になり出品します。
ノーマルエンジンにPC20+SP武川のノーマルルックマフラーの仕様でGPSにて96キロまで確認しました。絶好調かと思います。(当方173センチ67キロ)(ゴリラ自体はホイールのみ武川のアルミホイール)ついつい回し過ぎてしまい白煙が見られたので、腰上を諸々交換(写真の破られた袋は交換した証拠になります)(写真のピストンリングはOH前に使用していた物になります)クランクケースが廃盤となり益々貴重になるかと思います。現在はロータリーミッションです。(リターン化も検討しましたが、個人的にはロータリー乗りやすいです)
ノーマルで耐久性重視で乗るも良し、シリンダーピストンのみの交換でも鬼の様なトルクを楽しめますし、クランクケースからスパへやDOHCを組むのにも、安心の国産強化クランクケースかと思います。
(ノーマルエンジンはどちらかと言うと下からトルクモリモリではなく、高回転まで回るエンジンでした)最後の写真は純正キャブ、マニ、ワイヤー等オマケで差し上げます。(要らない方はお申し付け下さい)純正2次クラエンジンはこれから大変貴重になるかと思います、気になる方はどうぞ
CD90純正クラッチレシーバーも差し上げます。(CD90スワップには必須のアイテムになります)(こちらも今は貴重になります)
オイルもg1のサラがありますので、ほしい方は言ってください。差し上げます。
何が何でも売りたい訳では無いので、値下げコメントはスルーさせて頂きます。即購入OK あくまでも中古品なので3Nでお願い致します。
対応車種メーカー...ホンダ
用品の種類...エンジン本体
ノーマルエンジンにPC20+SP武川のノーマルルックマフラーの仕様でGPSにて96キロまで確認しました。絶好調かと思います。(当方173センチ67キロ)(ゴリラ自体はホイールのみ武川のアルミホイール)ついつい回し過ぎてしまい白煙が見られたので、腰上を諸々交換(写真の破られた袋は交換した証拠になります)(写真のピストンリングはOH前に使用していた物になります)クランクケースが廃盤となり益々貴重になるかと思います。現在はロータリーミッションです。(リターン化も検討しましたが、個人的にはロータリー乗りやすいです)
ノーマルで耐久性重視で乗るも良し、シリンダーピストンのみの交換でも鬼の様なトルクを楽しめますし、クランクケースからスパへやDOHCを組むのにも、安心の国産強化クランクケースかと思います。
(ノーマルエンジンはどちらかと言うと下からトルクモリモリではなく、高回転まで回るエンジンでした)最後の写真は純正キャブ、マニ、ワイヤー等オマケで差し上げます。(要らない方はお申し付け下さい)純正2次クラエンジンはこれから大変貴重になるかと思います、気になる方はどうぞ
CD90純正クラッチレシーバーも差し上げます。(CD90スワップには必須のアイテムになります)(こちらも今は貴重になります)
オイルもg1のサラがありますので、ほしい方は言ってください。差し上げます。
何が何でも売りたい訳では無いので、値下げコメントはスルーさせて頂きます。即購入OK あくまでも中古品なので3Nでお願い致します。
対応車種メーカー...ホンダ
用品の種類...エンジン本体
商品の説明
最新のクチコミ
迅速及び親切な対応をありがとうございました。また機会がありましたら利用させて頂きたいと思います。
- bur*****さん
- 33歳
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購入品
お取引ありがとうございました。また、機会がございましたら、宜しくお願い致します。
- bid*****さん
- 31歳
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注文してすぐにとどきました。
- kaz*****さん
- 48歳
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思った通りの商品が届きました。有り難うございます。
- och*****さん
- 38歳
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